ТОП-10 самых «опасных» камер и радаров ГИБДД для водителей
Это уникальный автоконтроль за парковкой и иными нарушениями дорожных правил. Основа данной технологии – видеомодуль, который устанавливается в полицейской машине и станция для обработки полученного видеоизображения.
Автомобилисты со стажем часто ностальгируют по тем временам, когда водители о «гаишных» засадах друг друга предупреждали с помощью мигания фар. Сегодня об этом приходится лишь вспоминать, ибо строгих инспекторов ГИБДД отныне заменили инновационные технологии, такие как камеры фото и видеофиксации, и о которых, по сути, и предупреждать то, по причине их невидимости совсем некому, да и бесполезно. О том, в каком месте они стоят – автомобилисту приходится лишь гадать и порой радар-детектор может оказаться плохим помощником. Ниже в статье будет приведен перечень самых «вредных», с точки зрения автолюбителей, камер фотовидеофиксации.
Система контроля движения по полосе
Последовательное соединение двух и более ЦВ с общим управляющим приводом позволяет изменять общее передаточное число пропорционально передаточному числу одного звена в степени, равной количеству звеньев, что уменьшает необходимый диапазон изменения числа оборотов управляющего привода.
Различают два вида систем помощи движения по полосе: пассивные и активные. Пассивная система предупреждает водителя об отклонении от выбранной полосы движения. Активная система наряду с предупреждением производит корректировку траектории движения.
В Новосибирске выделенные полосы для общественного транспорта станут контролировать видеокамерами
На Красном проспекте продолжается ликвидация парковочных «карманов», после которой как раз освободится место под выделенную полосу для автобусов и троллейбусов. По словам Жаркова, на сегодня убрано примерно 23 из 46 карманов, мэрия планирует закончить работы до конца августа.
«Вся причина [пробок] была в том, что многие „карманы» не соответствуют нормативным требованиям и ГОСТам, их строили 10 лет назад. Сейчас ситуация в городе кардинально изменилась, ежегодно у нас прирастает до 40 тысяч личного транспорта. Город стоит перед проблемой „как двигаться, а не стоять»», — пояснил Жарков.
Как работают камеры видеофиксации
За прошлый год с их помощью было вынесено более 50 миллионов постановлений по делам об административных правонарушениях, а это уже 67% от всех вынесенных постановлений за нарушение ПДД, и эти показатели растут из года в год. При этом увеличивается не только количество назначенных штрафов, но и число статей Кодекса об административных правонарушениях, по которым такие штрафы выписываются.
По данным Госавтоинспекции, на дорогах страны сегодня работают уже почти 10 тыс. таких камер. Но пока что 76% из них способны отследить только нарушение скоростного режима. Это 89% автоматически зафиксированных нарушений. Но все больше камер применяются для распознавания и других видов нарушений, среди которых:
Атор предупредит о камерах
Уведомления работают при движении по построенному маршруту. Предупреждение о камере звучит в том случае, если водитель превышает скорость на 15 км/ч и больше или впереди находится камера контроля полосы общественного транспорта. А если на дороге произошла авария или идет ремонт, программа говорит, в каком ряду, чтобы водитель успел перестроиться.
Всего в базе Яндекс.Навигатора более 6300 камер контроля скорости. Приложение знает, где установлена каждая из них, какой участок дороги контролирует и какая скорость там разрешена. Пользователи могут добавлять на карту свои отметки, которые проверяют другие водители: они могут подтвердить сообщение или указать на ошибку.
Вот все камеры которые используются на дорогах России
- — Движение по встречной полосе движения
- — Движение по полосе общественного транспорта
- — Движение по обочине
- — Движение грузового транспорта в местах, где это запрещено
- — Нарушение правил проезда перекрестков
- — Движение не со своей полосы движения
- — Заезд за стоп-линию
В настоящий момент комплекс «Сова-2», разработанный ЗАО «Проминформ», снят с производства в связи с устаревшей технологией, которая имела большую погрешность при измерении. Так, при распознавании номерных знаков комплекс в 10% случаев мог определить полностью номерной знак автомобиля.
Что контролирует камера контроля полосы
Отображение опасностей на карте по ходу движения. Водитель может заранее увидеть, какие опасные объекты ждут его на пути, увидеть что контролирует камера (скорость, полосу, обочину, стоп-линию, перекресток и т.д.). В приложении доступны карты от Google (с отображением пробок) и Open Street Maps.
Единая база опасностей России, Казахстана, Белоруссии и Азербайджана без необходимости переключения страны в настройках при пересечении границы. В новой версии подключены базы опасностей Армении, Грузии, Украины, Германии и Финляндии.
Система контроля слепых зон и полосы движения
• Фронтальная камера предназначена для контроля зоны перед кабиной. В случае обнаружения движения в контролируемом секторе система выдаст предупреждение. Контроль фронтальной «слепой» зоны осуществляется на скорости от 0 до 10км/ч. Фронтальная камера распознает разметку полос, нанесенных на дорожное полотно. Если транспортное средство покидает занимаемую полосу без включения поворотника, прозвучит предупреждающий сигнал. Контроль полосы движения начинает работу на скорости свыше 60км/ч.
• Работа системы основывается на анализе видеоизображений с установленных камер и обнаружении движения в обозначенных зонах. Помимо контроля боковых и фронтальных «слепых» зон, система отслеживает полосу, по которой движется транспортное средство. В случае непреднамеренного перестроения из занимаемой полосы движения без включения поворотника прозвучит предупредительный сигнал.
Работают ли камеры полос ночью
Здесь уже работает программа анализа видеоизображения. Технология обеспечивает возможность быстрого обучения новым форматам государственных регистрационных знаков. Кроме того, они комплектуются блоками питания, устройствами хранения и обработки информации. Практически все используемые на дорогах камеры фиксации нарушений отечественного производства. Сегодня в России насчитывается порядка десяти производителей таких автоматических комплексов.
Скорее всего, рано или поздно все они будут взяты на вооружение Госавтоинспекцией. По принципу работы применяемые сейчас комплексы делятся на радарные, фотовидеофиксации и лазерные. По способу использования — на передвижные и стационарные. Принцип работы радарных комплексов фиксации основан на эффекте Доплера. В сторону автомобиля посылаются электромагнитные волны.
Узнайте о Xperia 5
Процесс X1™ для мобильных устройств, который применяется и в BRAVIA TV, позволяет использовать технологии повышения разрешения HDR для любого видео, так что даже потоковый контент можно сделать контрастнее, ярче и четче.
Записывайте события на игровом поле, изображение со своей камеры и комментарии, а затем выкладывайте ролики на любимые сайты. А благодаря функции «Изменить голос» вы сможете экспериментировать с комментариями.
Бизнес на камерах видеофиксации нарушений скорости движения автомобилей
Ранее по такому же плану частные инвесторы работали с камерами видеофиксации на платных дорогах. Теперь же это возникло и на общедоступных трассах. Правомерность действий подтверждается поправками в закон «О концессионных соглашениях».
После этого ДПС стала внедрять достижения компании в свою работу. Таким образом, для фиксации правонарушения необязательно ставить на каждую дорогу сотрудника, да это и невозможно. Достаточно установить камеру видеофиксации, настроить ее и получать штрафы за правонарушения.
Фото камер фото и видеофиксации
Частные камеры устанавливаются для привлечения водителей к ответственности согласно нормам КоАП РФ, функционируют они в соответствии со статьями 26.8 и 2.6.1 кодекса. Согласно регламенту средства измерения обязаны пройти сертификацию и метрологическую проверку, только тогда информация, полученная с них, может быть поводом для наказания виновного. Штрафы же будут направлены на имя владельца транспорта, поэтому в том случае, если за рулём был другой человек, собственнику ТС необходимо будет доказывать свою непричастность.
Бывает нескольких видов — стационарный и мобильный (на треноге). В случае бокового размещения способен контролировать до трех полос, но если установлен над трассой — то только одну полосу.
Замерив скорость радиолокатором, в дело вступает непосредственно камера, которая фотографирует государственный регистрационный знак автомобиля и при помощи специальной программы распознает его.
На каком расстоянии камеры фотофиксации видят нарушения
Комплекс «Арена» применяется ГИБДД и дорожными службами гораздо чаще «Стрелки». Это известная всем «тренога», которая вызвала нарекания даже у президента Владимира Путина. Именно этот прибор так любят прятать в кустах частные фирмы, взявшие подряд на обслуживание и эксплуатацию камер контроля.
Прибор фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч с погрешностью измерения 2 км/ч. При этом камера может определять скорость автомобилей только на двух ближайших полосах движения. На многополосных трассах ее редко увидишь, так как скоростные полосы она разглядеть не может и путается в показаниях. Время непрерывной работы комплекса зависит от аккумулятора. Стандартного заряда хватает на 8 часов.
Помогает и контролирует аналитика
Евгений Ерошин, «БайтЭрг»
На данный момент наиболее актуальны ADAS (Advanced Driving Assistance Systems – системы помощи при вождении), модули, которые помогают водителю следить за дорогой и избегать ДТП. Уже сейчас они могут предупреждать о сходе с полосы, быстром сближении при резком торможении находящейся впереди машины, или, наоборот, напомнить зазевавшемуся водителю о том, что впереди началось движение. По сути эти же аналитические модули в их более развитой форме используются в автопилотируемых автомобилях. Другой класс видеоаналитики – DMS (Driver Monitoring Systems – системы слежения за водителями), такие программные модули позволяют отслеживать нежелательное поведение или состояние водителя, например сон, дрему, усталость, употребление пищи, курение за рулем, разговор по телефону, отвлечение от дороги и даже отсутствие на рабочем месте. Именно эти модули аналитики следует активно внедрять на всех видах транспорта, как общественного, так и личного.
Для системы видеонаблюдения на дорогах значимы функции отслеживания скоростного режима, контроля нарушений правил дорожного движения и, главное, структуризации данных, включая возможность определить и поместить в базу данных марку, цвет и регистрационный номер движущегося средства. Такие системы включают в себя камеры, видеорегистраторы, радары и сервера хранения информации.
Что контролирует камера контроля полосы
Самым эффективным комплексом фиксации нарушений считается знаменитая «Стрелка», которая позволила существенно продвинуться вперед в вопросах администрирования целого потока транспорта. В своей работе «Стрелка» принципиально отличается от существовавших до того зарубежных и отечественных аналогов. Система контроля была разработана на основе военных радиолокационных систем наведения для авиации, применяющихся для работы сразу по нескольким воздушным целям. Военные наработки оказались применимы и для гражданского использования.
«Арена» работает на расстоянии до 300 метров и может отслеживать автомобили только в прямой видимости. Поэтому ввиду низкого расположения «треножника» реальная дистанция контроля у нее снижается до 100-150 м.
Атор научился предупреждать о шести типах камер
В Москве Яндекс.Навигатор определяет почти 3000 камер, а в целом по России — около 30 тысяч. В основном, данные о них берутся из открытых источников ГИБДД, ЦОДД, но пользователи могут добавлять их и сами, отмечая камеры на Народной карте — сервисе для редактирования карт. Информацию проверяют и вводят во все картографические сервисы Яндекса.
Теперь можно узнать, где расположился мобильный пост, какие камеры контролируют выезд на перекресток, соблюдение разметки и правила остановки. Такие камеры обозначены на маршруте разными значками, но предупреждение будет также голосовым: например, при приближении к перекрестку, за которым ведется наблюдение, навигатор сообщит, что впереди камера контроля перекрестка.
