Парковка машины возле дома: действие закона в 2022 году
Согласна полностью, почти с каждым мнением, кого достали дороги рядом, машины с парковками вокруг всего дома. Шум, грохот, гарь, чернота штор через неделю. Крик малышей по ночам от того, что с 5-ти утра и до 2 ночи стоит шум, грохот , рёв машин. Вместо нормальной дороги, стала — ОСНОВНАЯ сквозная по спальному района города — «ОКРУЖНАЯ», а по окружным совсем уже не видно транспорта. Все тут на нашей улице г. Щёкино Тульской области, ул.Молодежная. Дышать уже нечем. Невозможно уснуть. Сутками грохот, шум, хлопанье, и газовка от машин. Нельзя форточки открыть. Еще теперь и парковку придумали….Не довели до ума в ремонт дорогу, бордюром не обложили, канавы у тротуара не засыпали…Парковку хотят — планируют сделать на бывшем газоне…Вместо посадки деревьев (хотя убрать еще и оставшиеся, вместо озеленения и устройства действительно лучшей среды выживания, — нормального жизнеобеспечения жильцов дома. Придумывают такие Законы, которые только ухудшают жизнь трудового простого народа. Пенсионерам и мамочкам молодым с маленькими детьми, что делать, как жить? Когда за окнами с 5-ти и до 2-х ночи как в аду: шум, тарахтенье разного транспорта. Грузового, строительного, уборочного…И хлопанье дверьми. сигнализация, громкий говор по ночам..От всего этого невозможно уснуть. Так еще и парковку хотят устроить на бывшем газоне после ремонта дороги и тротуара , а бордюром не обложили, канавы, ямы не засыпали. О чем думали подрядчик и его работу контролирующие Органы? Мы еще и налог платить должны будем за эту парковку придуманную для единичных прихотей некоторых. Находят сейчас куда ставить машины. Вот и обойдутся. А соседние дома водители авто тоже обойдутся.- сами у своего дома пусть благоустраивают, как им удобно. Чиновникам нас не понять. Они все почти живут в чистой экологически зоне.
Добрый день. Столкнулись с такой ситуацией: в жилом доме на 0 этаже расположены гаражи. владельцы гаражей ставят напротив своих гаражей на расстоянии 5 метров от ворот фишки занимая места под 2ю машину и обосновывают это тем что по закону им необходимо для въезда в гараж не менее 6 метров и это прописано законом. земля является придомовой территорией. какой закон они имеют ввиду и вправе ли они ставить фишки занимая придомовую территорию?
Сколько парковочных мест по нормативу должно быть во дворе
Я живу в многоквартирном доме на 535 семей. Парковочных мест хватает примерно на сто машин при полном заполнении двора (скорой помощи и пожарной машине уже не въехать во двор в этом случае). Сколько машиномест по нормативу должно быть во дворе дома с 15-ю подъездами на 535 квартир?
При проектировании и строительстве многоквартирных жилых домов принимаются следующие нормативы расчета мест для парковки автотранспорта жильцов: для жилого микрорайона (квартала), групп жилых домов, жилого дома требуемое количество машиномест для организованного хранения легкового автотранспорта определяется из расчета на 1 квартиру общей площадью более 40 кв. м — 1 машиноместо; на 1 квартиру общей площадью менее 40 кв. м — 0,5 машиноместа.
Рейтинг топ блогов рунета
Советские люди в комментах у Шумского в массе своей пишут, что парковки за деньги покупать никто не будет, и поэтому надо обязать застройщиков строить по машиноместу (или больше) на каждую квартиру, и запретить продавать квартиры без машиномест. По возможность избегайте быть советским, это очень стыдно.
Фототоп — альтернативное представление топа постов, ранжированных по количеству изображений. Видеотоп содержит все видеоролики, найденные в актуальных на данных момент записях блогеров. Топ недели и топ месяца представляют собой рейтинг наиболее популярных постов блогосферы за указанный период.
Квартиры в новостройках
Другое дело монолитные дома. Поскольку в монолитном доме несущими являются не стены, а железобетонный каркас здания, проектировщики могут исходить из любого расположения комнат. Единственное, что ограничивает их фантазию это санитарные нормы и правила.
На какие только юридические ухищрения не идут застройщики, чтобы избежать подпадания под действие на них закона «Об участии в долевом строительстве». Дело в том, что многие застройщики считают его нормы слишком жесткими.
Нормы на размеры прилегающей к дому территории и на проектируемое количество машиномест
Несмотря на все рекомендации, наблюдается острая нехватка парковочных мест даже в новостройках. Ярким примером нехватки машино-мест во дворах дома можно назвать Москву. Здесь, нередко строятся целые жилые кварталы, жители которых остаются даже без платных паркингов. Собственникам приходится участвовать в «самозахвате» парковочных мест соседних домов старой застройки.
Однако, не каждый собственник новенькой квартиры готов платить ещё и за «квартирку» для своей машины. Тем более, что аренда парковочного места сегодня стоит бешеных денег (место в подземном паркинге стоит буквально миллионы рублей). Парковки, запланированные застройщиком по проекту, пустуют, а машино-мест по-прежнему не хватает в силу того, что все дворы забиты машинами экономных автолюбителей.
Машиноместа в новостройках Москвы: нормы, ценообразование, проблемы
Для снижения дефицита парковочных мест были разработаны нормативы, которые обязывают застройщиков обеспечивать собственников жилья числом машиномест, регламентированным нормами. Сейчас у каждой новостройки должна быть собственная парковка.
И все же регламентируемые нормы часто оказываются нарушенными, нежелание застройщиков вкладывать в паркинги объясняется их меньшей окупаемостью в сравнении с постройкой жилья. Возведение подземных автостоянок привлекательно лишь в бизнес-проектах, где машиноместа покупают вместе с квартирой, иногда рассчитывая на расширения «парка» семейных автомобилей.
Новый закон квартира машиноместо
Как говорится, выход всегда есть. Ходят слухи, что власти хотят внести некоторые изменения в закон, благодаря которому машиноместо будет в придачу к квартире. Только вопрос в том, кто же будет платить за него – застройщик или покупатель?
По мнению Вадима Ламина, Управляющего партнера агентства недвижимости SPENCER ESTATE, вероятность принятия такого закона в случае разумного подхода минимальна. «А если я убежденный пешеход и не планирую покупать «железного коня»? — возмущается он. — Здесь есть противоречие с уже существующим законодательством, как минимум, со статьей 16 Закона о защите прав потребителей — запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме».
Паркинги в новостройках Петербурга: класс жилья имеет значение
По данным АН «Итака», в Санкт-Петербурге приобрести машино-место в классе «эконом» можно от 340 тыс. руб. (ЖК «Ласточкино гнездо», 100% оплата), в классе «комфорт» – от 380 тыс. руб. (ЖК «Новоорловский», 100% оплата), в классе «бизнес» – от 589 тыс. руб. (ЖК «Тойве», 100% оплата), в классе «премиум» – от 1,9 млн руб. (ЖК «Чапаева, 16», 100% оплата).
Стоимость машино-мест в различных жилых комплексах варьируется и зависит от ряда факторов. Во-первых, на ценник существенно влияет стадия готовности объекта. В уже построенных домах стоимость начинается от 500 тыс. рублей, в новостройках с высокой степенью готовности, например, в ЖК «Новые горизонты», парковочное место можно приобрести за 180 тыс. рублей. Во-вторых, на стоимость машино-места в паркинге влияет класс недвижимости и локация застройки. Стоимость места в ЖК «Дюна» в Курортном районе начинается от 950 тыс. рублей. В ЖК «Золотой век», расположенном в Пушкине, место в паркинге сегодня можно приобрести от 850 тыс. руб.
Паркинг в новостройке: какие существуют виды и нормы
На первый взгляд, ситуация парадоксальная, но вполне объяснимая. Строительство парковок дорого обходится застройщикам. Даже в эконом-классе стоимость машиномест начинается от 250 тысяч рублей и может достигать 1 миллиона рублей. Для людей, покупающих жилье в нижнем ценовом сегменте, такая сумма, что называется, «на дороге не валяется». Они предпочтут скорее потратить средства на улучшение жилищных условий, нежели купить место в паркинге.
При таком положении вещей говорить о рентабельности паркингов не приходится. Спрос на них отсутствует и компании вынуждены реализовать машиноместа по себестоимости. Застройщики считают, что нужно более взвешенно подходить к строительству парковок, ведь потраченные на них средства все равно будут заложены в стоимость квартир.
Паркинг в новостройке: виды и нормы
Механизированные парковки – это инновационная система хранения автомобилей, эффективность которой гораздо выше, чем у традиционных стоянок. Она действует по принципу камеры хранения, где каждому авто отводится отдельная ячейка. Для подъема машины на верхние уровни предусмотрены лифтовые подъемники, они же помещают автомобиль в нужную ячейку. Управляет процессом оператор, парковка производится без участия водителя.
- в эконом-классе — одно парковочное место на каждую квартиру;
- в комфорт-классе – 1,7 парковочного места на каждую квартиру;
- в бизнес-классе – минимум 2 парковочных места на квартиру. Помимо машиномест для жильцов, в этом классе предполагается стоянка для гостевых машин в расчете 40 автомобилей на каждую тысячу жителей.
Какие существуют нормы парковочных мест для жилых многоквартирных домов
Вместе с тем, важно знать, что территория, примыкающая к дому, относится к общему для его жильцов имуществу. Поэтому все вопросы ее использования, в том числе, для размещения парковок должны решаться ими сообща. При решении вопроса о размещении на придомовом участке парковки должны соблюдать предусмотренные правила и требования к парковочным местам. Эти требования устанавливаются санитарными нормами, правилами дорожного движения, а также актами местных властей.
При размещении во дворе стоянки для менее 100 машин никаких согласований с местными властями не требуется. Хотя на практике такое согласование не повредит. Если высота дома составляет более 28 метров, то требуется организация двух въездов на стоянку.
Это видео недоступно
Как отличить жилье класса «стандарт» от элитной недвижимости — понятно всем, но вот в чем разница между «стандартом» и «комфортом» ясно не всегда. Особенно если учесть, что законодательно параметры классов нигде не прописаны, класс своего комплекса определяет сам застройщик. Иногда к одному классу относится и панельная многоэтажка в заМКАДье и монолитный дом с дизайнерскими входными группами.
Мы решили разобраться, что добросовестный застройщик обязан предоставить в соответствие с выбранным классом, а что является приятным бонусом. Какая должна быть высота потолков? Сколько машиномест? Что должно быть из инфраструктуры? Смотрите сюжет, а потом проверяйте застройщика по чек листу.
Журнал ЖЖ
СНиП 2.07.01-89* — очень полезная штука) Там написано все, что нам должны (как жителям) всякие образования, занимающиеся благоустройством и содержанием.
Если кратко и очень грубо, то по парковкам (места харнения личных автомобилей) есть 2 варианта расчета:
1. число мест хранения автомобилей следует определять исходя из уровня автомобилизации на расчетный срок, автомобилей на 1000 чел.: 350 легковых автомобилей (без учета мотоциклов и мопедов).
То есть считаете, сколько в доме народу и рассчитываете, сколько надо машиномест.
Из этого числа (то, что у вас получилось) берете 25%, т.к. «открытые стоянки должны обеспечивать не менее 70% парка расчетного парка автомобилей, в том числе 25% в жилых зонах». Получившаяся цифра — минимальное количество машиномест возле дома.
И это не считая гостевых парковок. По ним отдельный расчет.
2. тот же СНип говорит о том, что на одного человека положено 0,8 кв.м. при организации парковок. Умножайте на кол-во человек и получившуюся площадь делите на (кажется, точно не помню) 17,5 (это кв. м. на 1 машиноместо). Получится число машиномест, но уже исходя их другого метода расчета.
Опять же, гостевые парковки — отдельно.
Сколько машиномест должно быть в новостройке
В городе вообще странная политика. Ты постоянно задвигаешь что машин уже дохуя и с этим надо бороться, но почему-то вместо уменьшения количества полос в центре, увеличения количества светофоров, сноса эстакад, и реального развития ОТ а также других вещей которые бы реально уменьшили привлекательность поездки в центр на машине все ровно наоборот. Охулиарды вхерачиваются в развязки, а ОТ в центре банально сокращают. Нет ли здесь взаимоисключающих параграфов?
Турникеты уже оказывается внезапно полезная и нужная фича.Потому как много прямых маршрутов с интервалом в 30-50 минут. Ладно, такая херь с маршрутами была как-то объяснима, когда была дебильная система с оплатой за посадку в салон. Сейчас вроде как новые билеты с оплатой по времени, так что мешает массово перекроить маршрутную схему с выпилом всех этих маршрутов раз в час и запуском маршрутов раз в 5-10 минут. А тем кому надо по старым маршрутам раз в час пускай пересаживаются.
Машино-место: переоформлять по новым требованиям или нет
Закон уточняет определения, содержащиеся в ст. 130 Гражданского кодекса и ст. 1 Градостроительного кодекса, а также правовой статус машино-места в целом. Чтобы считаться объектом недвижимости, машино-место должно быть поставлено на кадастровый учет в установленном законом порядке. Кроме того, собственники смогут получать компенсацию за отчуждение машино-места в связи с изъятием земельного участка для государственных или муниципальных нужд (ст. 239.2 ГК РФ в новой редакции). Также машино-места станут предметом ипотеки наравне с иными объектами недвижимости – земельными участками, зданиями, помещениями и пр. (ст. 69.1 Федерального закона от 16 июля 1998 г. № 102-ФЗ «Об ипотеке (залоге недвижимости)» в новой редакции). Данные о машино-местах будут содержаться в ЕГРП. А при расчете налога на имущество физических лиц за машино-место станет применяться налоговая ставка в размере не более 0,3% от его кадастровой стоимости.
Добавим, что сложилась также судебная практика применения законодательства о долевом строительстве (Федеральный закон от 30 декабря 2022 г. № 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации»). Суды подтверждают, что объектом долевого строительства является жилое или нежилое помещение, общее имущество в многоквартирном доме и (или) ином объекте недвижимости, которые являются индивидуально-определенными вещами, и приходят к выводу, что машино-место таковым объектом не является. Они опираются на то, что документация, оформляемая в отношении машиноместа, не содержит сведений о каких-либо физических границах (ограждающих конструкциях, стенах, перегородках), которыми машино-место будет изолировано от других машиномест в помещении паркинга (постановление Четырнадцатого арбитражного апелляционного суда от 19 сентября 2022 г. по делу № А05-4359/2022).
Почему машины не помещаются в машино-места
Площадь подземного паркинга рассчитывается на стадии подготовки проектной документации на основании СНиПов, согласно которым на каждую квартиру должно быть не меньше 1-1,5 машино-места. Однако здесь для застройщика есть лазейка: минимальная площадь машино-места по тем же СНиПам — 2,3 м на 5 м (11,5 кв. м), хотя известно, что при грамотном проектировании с учетом проходов, проездов и разворотных площадок общая площадь гаража должна быть порядка 40 кв. м на одну машину. Но площадь парковки, а точнее, ее соответствие количеству квартир, рассчитывается именно исходя из вышеприведенных СНиПов, которые в четыре раза ниже реальной потребности. Москвичи же искренне полагают, что машина — это второй дом, со всеми вытекающими размерами. Если внедорожник и можно втиснуть в парковочное пространство, предусмотренное СНиПом, то подъехать к нему, развернуться, не задев соседей, — практически невозможно. Разумеется, двери открыть тоже нельзя. Получается, что заявленная площадь парковки нормам соответствует, а реалиям — нет.
Самым разумным в ситуации дефицита земли является строительство подземного паркинга, но это, увы, не всегда возможно. Препятствием могут быть как геологические особенности места, так и проложенные городские коммуникации, или «культурные» слои старой городской застройки. Впрочем, ни один дом совсем без паркинга построен быть не может — такой проект сегодня просто не будет утвержден.
